“ซูเปอร์ยอชต์” ลำแรกของโลก
ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 100%
ซูเปอร์ยอชต์เป็นของเล่นหรูหราของมหาเศรษฐี แต่ก็เป็นของเล่นที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมหาศาลถึงลำละ 7,020 ตันต่อปี แต่ด้วยการเป็นมหาเศรษฐี ก็ย่อมจำเป็นต้องรักษาภาพลักษณ์ในด้านสิ่งแวดล้อมด้วย ดังนั้นจึงเป็นแนวคิดในโครงการ 821 ใหม่ ที่ได้สร้างซูเปอร์ยอทช์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนลำแรกของโลก ที่ไม่สร้างมลพิษออกสู่โลก
โดย Feadship สหกรณ์อู่ต่อเรือของเดนมาร์กได้ทำการพัฒนาโครงการ 821 มากว่า 5 ปี ในการสร้างซุปเปอร์ยอชต์ลำ มหึมาด้วยความยาว 260 ฟุต ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งแม้ว่าจะมีระยะทางการเดินเรือได้สั้นกว่าเรือยอชต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่ก็ยังคงบรรทุกสัมภาระและสิ่งอำนวยความสะดวกได้เหมือนโรงแรมหรูที่สมฐานะของผู้ใช้งาน
สำหรับขุมพลังที่ได้จากไฮโดรเจนเหลว จะต้องเก็บไว้ในถังแช่แข็งที่มีอุณหภูมิ -423.4 องศาฟาเรนไฮต์ ซึ่งเซลล์ไฮโดรเจนสร้างพลังงานโดยการเปลี่ยนไฮโดรเจนเหลวที่มีน้ำหนักเบามากให้เป็นไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยสิ่งที่เซลล์ไฮโดรเจนปล่อยออกมาจะเป็นเพียงไอน้ำที่ไม่เป็นอันตรายต่อโลก แต่เทคโนโลยีนี้ยังคงมีข้อจำกัดด้านต้นทุนและมีความท้าทายด้านการขนส่งมานานหลายปี แต่ความก้าวหน้าล่าสุดทำให้นักออกแบบสามารถเริ่มบูรณาการทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้เข้ากับรถยนต์ เครื่องบิน และเรือได้
อย่างไรก็ตามยังคงมีอุปสรรคอยู่ในด้านการจัดเก็บอยู่บ้าง โดยไฮโดรเจนเหลวที่มีน้ำหนักเบาจะต้องถูกเก็บไว้ในถังเก็บความเย็นเยือกแข็งขนาดใหญ่ที่มีผนังสองชั้น ซึ่งจะเก็บไว้ภายในส่วนเฉพาะของเรือ ที่ต้องการพื้นที่จัดเก็บเพิ่มขึ้นกว่าเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมอยู่มาก เมื่อเปรียบเทียบกับการให้พลังงานที่เท่ากัน ทำให้ต้องเพิ่มความยาวพิเศษอีก 13 ฟุตจากแบบเดิมของเรือ ซึ่งก็ยังไม่เพียงพอในการเดินทางในระยะทางตามมาตรฐานของเรือเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมได้
สำหรับ เรือซุปเปอร์ยอชต์ในโครงการ 821 นี้จะเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้นของเรือซุปเปอร์ยอชต์ โดยมีดาดฟ้าห้าชั้นเหนือระดับน้ำและอีกสองชั้นอยู่ใต้ระดับน้ำ มีระเบียงทั้ง 14 แห่ง และชานชาลาแบบพับได้เจ็ดแห่ง รวมทั้งยังมีสระว่ายน้ำ อ่างจากุซซี่ ห้องอบไอน้ำ สองห้องนอน สองห้องน้ำ ห้องออกกำลังกาย ห้องเตรียมอาหาร สำนักงานที่มีเตาผิง ห้องนั่งเล่น ห้องสมุด และดาดฟ้าสำหรับเดินเล่นเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตาม ความฟุ่มเฟือยดังกล่าวยังไม่สามารถแล่นเรือในระยะทางไกลได้ แต่ก็มีจุดเด่นในด้านการทำงานที่เงียบกริบ และไม่ปล่อยมลพิษ ด้วยความเร็วที่ 10 นอต
“ขณะนี้เราได้แสดงให้เห็นแล้วว่าการจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวด้วยความเย็นจัดภายในเรือซุปเปอร์ยอทช์นั้น เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้ได้ และจะมีการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นในอนาคต”
ที่มา : https://www.popsci.com/environment/hydrogen-fuel-superyacht/
